Un percorso graduale: dal ciclomotore alla moto senza limiti di potenza.
La prima patente per muoversi su due ruote leggere.
Per chi vuole iniziare con una moto di piccola cilindrata.
La categoria intermedia, prima dell’accesso alla moto senza limiti.
Per guidare qualsiasi motociclo, senza limiti di potenza.
La famiglia di patenti più richiesta, dall’auto al traino di rimorchi pesanti.
Per i quadricicli non leggeri.
La patente più diffusa, indispensabile per accedere alle categorie superiori.
Per chi traina rimorchi oltre il limite della patente B: per esempio carrelli, roulotte, van per cavalli.
Dal veicolo medio al mezzo pesante, per chi guida per lavoro.
Per autocarri di taglia media.
Per i mezzi pesanti, anche con rimorchio o semirimorchio.
Dal minibus all’autobus, per il trasporto di passeggeri.
Per i veicoli destinati al trasporto di un numero limitato di passeggeri.
Per autobus e veicoli per il trasporto di molti passeggeri.
Per chi guida mezzi pesanti o trasporta persone come attività professionale.
Non è una patente, ma un’abilitazione che si affianca alle patenti C e D per chi fa dell’autotrasporto un mestiere.
La patente di una categoria superiore abilita anche a guidare i veicoli di quelle inferiori: per esempio la B vale anche per B1, la A anche per A1 e A2, e qualsiasi patente vale per i veicoli AM.
Per C1, C, D1 e D serve già la patente B. Le categorie con rimorchio (BE, C1E, CE, D1E, DE) richiedono la categoria base corrispondente.
In genere la patente dura dieci anni; per le categorie AM, A1, A2, A, B1, B e BE diventa quinquennale quando viene rilasciata o confermata dopo i 50 anni.
Informazioni a scopo orientativo, aggiornate a ottobre 2026. Le norme cambiano e ogni caso ha le sue particolarità: per i dati ufficiali consulta il Portale dell’Automobilista, il sito del MIT o la tua Motorizzazione.
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